花六人间的价钱坐一次飞机,瑞安航空是全球青年的空中青旅

摘要: 从米兰到斯德哥尔摩之间有数十条航线,但最拥挤的飞机永远属于瑞安航空。

12-11 05:03 首页 公路商店


“看到81块的机票谁都会心动吧。加个60块的手续费,顶多141的机票,就可以从一个国家飞到另一个国家。”

 

在欧洲,崇尚穷游的青年往往在出发之前就开始了省钱大计,除了万年不变的青旅六人间,瑞安航空显然又帮他们节省了一大笔开销。

 

这些机票像六人间的床位一样便宜。

瑞安航空CEO 迈克尔·奥莱利(Michael O Leary)


作为欧洲最大廉航,瑞安航空机票的抢手可以跟春运时的火车票媲美——开票提醒,第三方订票,甚至买了之后再改签,再复杂的订票流程也挡不住欧洲青年对旅途的渴望。

 

“提前30天就开始盯票,好不容易看到有架航班有了余票,点击确认时手都是抖的。”买错票的菲利普笑着说到。

 

改签只需要7.5欧。

没人能轻易订到瑞安机票


一旦拥有了瑞安航空的机票,你不需要抵达目的地就可以开始青年人的狂欢,穷游爱好者将青旅里才会发生的事提前搬到了空中。

 

狭小的经济舱内挤满了座位,男男女女一个紧挨着一个,你不知道自己身边会坐下金发女郎还是谢顶肥宅。


瑞安航空不支持选座,就算花钱提前登机你也顶多选择靠窗还是靠走道。


这好比是薛定谔在量子力学中的经典理论——你无法预估自己在青旅预订的床位是上铺还是下铺,挨着空调还是挨着门只在开房门的瞬间才能决定。

想在这做一名热爱读书的文学青年?省省吧


面对拥挤的客舱,年轻人没工夫抱怨空间的狭窄,在这个连安全着落都要鼓掌庆祝的航线上,抓紧时间享受当下是对机票的最大尊重。


“追求舒适的人是不会来这的,我坐瑞安航空为的就是穷乐呵。”

一对情侣在机舱里就开始为爱鼓掌,他们甚至连卫生间都懒得去


疯狂的人群会为了有缘坐上同一班瑞安航空的飞机而开始合唱,他们的假期模式从飞机起飞的时刻就已经开始。


“及时行乐”成了当代青年穷游途中的自觉。


在这里碰到的任何人都不足为奇,你完全可以在这寻找失散多年的亲兄弟。

一名男子在瑞安航空上碰见了另一名相貌相似的朋友,并拍照留念


在这个任何事都有可能发生的航班上,飞机晚点这种小问题根本不值一提,反倒是中产阶级会为眼前的一幕幕惊叹、失落、气喘吁吁。


这里的三口之家是焦虑的,商务人士是愤怒的,老年夫妇是恐惧的,如果不是为了省钱,没有哪个中年人会选择坐在这样一个永远不知道下一秒会发生什么的地方。

在飞机晚点11个小时后,一名中年男子向警察提出抗议:他要求提供水、食物并希望离开这架飞机

 

唯一能容忍这一些且尚未完全丧失青春气息的人群,是办婚礼的年轻夫妇以及他们的伴娘团。


瑞安航空低廉的机票让欧洲各地的新婚夫妻及伴娘团齐聚一机,为他们所剩无几的叛逆时光献上了最后的挽歌。

瑞安航空成了欧洲伴娘团赴宴与新婚夫妇度蜜月的最佳通勤工具

 

当然,羊毛不会出在猪身上,廉价机票意味着一切服务都会打折。

 

为了节省航空公司的人力成本,瑞安规定“网上check-in,自行打机票”。如果柜台值机,会收取每人€70的罚金。


有这钱,你完全可以再买两张瑞安机票。

有人趁机伪造出瑞安的免费机票,但官方很快做出了回应:注意警惕,这不是官方行为


除了机票,这里的一切服务都是收费的:限重额度低,手提行李箱尺寸限制,瑞安航空会想进一切办法减少免费服务,以便有理有据地让你打开钱包支付额外费用。


“大于100ml的液体机场工作人员会毫不留情地给你丢掉,我气的当面把刚买的香水倒在了安检机上,后面所有人的行李都是古龙味。”


出发前看看瑞安定制版的打包教程,又省了一张机票钱。

“瑞安航空——飞机都是额外付费的”


瑞安的省钱策略无处不在,为了减少建设开支,航站楼他们也只选择便宜的。

 

马赛机场是法国第五大繁忙机场,该机场的mp2航站楼是低成本航站楼的标杆,低成本设计和材料,没有廊桥和空调,甚至没有服务台,要求旅客自行携带行李出入停机坪等。

 

这是瑞安航空的运营基地之一,而开在郊区的机场更是饱受诟病。

 

“我从米兰回来不是飞哥德堡(瑞典第二大城市),而是飞斯德哥尔摩(瑞典首都),再从斯德哥尔摩转火车到哥德堡。瑞安航空根本没有从米兰飞哥德堡的航班。”

定瑞安机票的时候,时间安排是需要跟着瑞安走的

 

在瑞安的机场,你从不会看到类似保安的大叔,顶多在安检的时候有检查护照的工作人员,只不过当你登上飞机,才发现刚才一脸严肃的大姐居然成了飞机上的空乘。

 

这些所谓的“空乘”一般身兼数职,除了给你拿食物和饮料,他们什么都会做。

 

是的,在瑞安航空的飞机上,食物和饮料都来自空乘人员的叫卖,有些东西甚至比超市里的还便宜些。

比起长相,嗓音是否嘹亮是瑞安评判乘务员的更高标准。

 

常年的高强度工作负荷使得瑞安航空的工作人员怨声倒栽,不少空乘提出了辞职,高峰时段的瑞安给飞行员折合人民币一天一万的价格也没能成功把他们拉回来开飞机。

 

在面试其他航空公司时,一名飞行员把自己的核心竞争力总结为:在瑞安上过班,结果其他二十多个人也是这么说的。

 

廉价的飞机总是会不断产生意外,取消航班是家常便饭。

 

不久前瑞安航空声称将在接下来的六个星期内每天取消50次航班,因为飞行员去度假了,没有足够的人手。可飞行员则表示是因为瑞安航空待遇差,飞行员都想跳槽。

 

没有顾客知道到底因为什么,他们不方便多问,毕竟机票已经够便宜了。

满腹牢骚的飞行员借着大雪天在地上画出了自己的不满

 

天下当然没有免费的午餐。

 

“飞斯德哥尔摩只要220kr,但从哥德堡去斯德哥尔摩的火车要300kr,从斯德哥尔摩火车站到机场的大巴要150kr,从哥德堡回来的火车票要79kr,而且去机场要坐1个半小时的Bus,坐火车到哥德堡要6个小时,回来要1个小时,这样一天就一直坐着度过了,加上时间的成本其实和普航的1000来块的机票差不多了。”

 

细心的顾客在计算了成本之后发出感叹,但这并不影响瑞安成为世界民航标杆企业——2015年瑞安航空再次获评IATA世界最受欢迎航空公司。

 

手握瑞安订单的年轻人比订到了迪拜帆船酒店的标准间还兴奋,晒出自行打印的纸片比上传7星级酒店的订单更有仪式感,也更便宜。


欧洲的瑞安,中国的春秋,世界各地的廉航都在比拼谁更符合穷乐呵的年轻化品味,就像廉航的特色不只是廉价,青年人的趣味特征也不只是穷。


探索客户群体口味的过程是漫长的,但这与我无关。十一假期,我还是握着春秋的经济舱机票满心欢喜,这总比待在火车站担心朋友是不是去买了橘子强。


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